» Ampera verglichen mit Prius Plug-In

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Radikaler geht Opel das Problem der geringen Reichweite an: Der neue Ampera fährt rein elektrisch. Auch hier wird zunächst per 230-Volt-Stecker Strom gebunkert, aber die Lithium-Ionen-Batterie ist erheblich teurer und größer (16 kWh), ebenso die Reichweite (bis 60 Kilometer, realistisch eher 50). Derweil steht beim Beschleunigen immer die volle Leistung des Elektromotors (150 PS) zur Verfügung, und es darf bis zu Tempo 160 gefahren werden. Eine komplette Akkufüllung dauert drei Stunden. Versiegt der Batteriestrom, aktiviert der Ampera sein eigenes Kraftwerk: Ein 82 PS starkes 1,4-Liter-Benzinaggregat treibt nun einen Generator an, der den PS-stärkeren E-Motor mit Nahrung versorgt. Die Leistungsdifferenz wird mit Reservestrom aus dem Akku abgedeckt, den der Ampera beim Verzögern wieder regeneriert.

Unser Fahreindruck: Der Wechsel von der Batterie zum eingebauten Stromerzeuger geschieht nahezu unmerklich, nur beim kräftigen Beschleunigen macht sich der kleine Vierzylinder dezent bemerkbar. Schön kultiviert das Ganze und ausreichend kraftvoll, obwohl sich das hohe Batteriegewicht (180 kg) beim Fahren nicht verheimlichen lässt. Im kombinierten Aktionsradius kommt der Opel rund 500 Kilometer weit. Die Vorteile liegen auf der Hand: Der Ampera kann einen großen Teil der im Alltag üblichen Fahrstrecke abwickeln, ohne auch nur einen Tropfen Benzin zu verbrennen. Und das ist schließlich Sinn der Sache. Ihm reicht ein kleinerer Benzinmotor, der mit konstanten Drehzahlen im verbrauchsgünstigen Bereich operiert. Und weil ihn immer nur der E-Motor antreibt, kommt der Fahrer stets in den Genuss des satten Drehmoments – er fährt gelassener.

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Technische Daten Opel Ampera: Elektromotor, vorn quer • Leistung 111 kW (150 PS) • max. Drehmoment 370 Nm • 1,4-Liter-Benzinmotor zur Stromerzeugung (60 kW/82 PS) • Vorderradantrieb • 16-kWh-Lithium-Ionen-Batterie • Kofferraum 300 l • Leergewicht ca. 1800 kg • 0–100 km/ in 9,0 s • Spitze 161 km/h • Verbrauch (EU-Mix) ca. 1,6 l Super/100 km • CO2 ca. 38 g/km • Reichweite ca. 60 km/h im E-Betrieb, mit Range-Extender ca. 500 km • Preis: circa 37.000 Euro

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