» Calibra Motoren

mgutt · 27.06.2011, 14:22

Erhältlich war der Calibra zunächst mit zwei verschiedenen 2-Liter-Motoren. Basismotorisierung war der 85 kW/115 PS (C20NE) starke Zweiliter aus dem Vectra, der auch in Verbindung mit einem Automatikgetriebe lieferbar war. Serienmäßig war ein Fünfganggetriebe. Zweiter Motor im Angebot war der von Fritz Indra entwickelte 2 l 16 V, er leistet 110 kW/150 PS (C20XE). Dieser Motor war der erste Großserienmotor von Opel mit Vierventiltechnik und zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), wenn man von früheren Wettbewerbsmotoren und den 2,4-Liter-16V-Motoren im Opel Manta 400 und Opel Ascona 400 absieht. Der Motor galt zum Zeitpunkt seiner Einführung mit 37% als der Benzinmotor mit dem höchsten Wirkungsgrad. Dies wurde durch die damals revolutionäre Kopierfrästechnik der Brennräume erreicht, die eine hohe Oberflächengenauigkeit ermöglicht. Der 16-Ventiler kam auch im Opel Kadett E GSi 16V, Opel Astra F GSi 16V und Opel Vectra 2000 16V zum Einsatz. Die 110 kW des 16 V brachten den Calibra durch 196 Nm maximales Drehmoment nach 8,5 s auf 100 km/h. Der mittlere Verbrauch betrug − auch dank des günstigen cW-Wertes − 9,2 l/100 km. Die Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit lag laut Fahrzeugbrief bei 223 km/h, die des 2.0i-Modells bei 205 km/h. Beide Motoren sind mit einem Dreiwegekatalysator ausgerüstet, das Motormanagement wurde von einer Bosch-Motronic übernommen.

Modell  Hubraum  Motorenbezeichnung  Leistung  Drehmoment  0–100 km/h  Vmax     Bauzeit

2.0 4 Zylinder
	1998 cm³	C20NE	85 kW (115 PS)	170 Nm	10,0 s	205 km/h	1990−1997
 16V	1998 cm³	X20XEV	100 kW (136 PS)	185 Nm	9,5 s	215 km/h	1994−1997
 16V	1998 cm³	C20XE	110 kW (150 PS)	196 Nm	8,5 s	223 km/h	1990−1994
 T4×4	1998 cm³	C20LET	150 kW (204 PS)	280 Nm	6,8 s	245 km/h	1992−1996

2.5 6 Zylinder
V6	2498 cm³	C25XE	125 kW (170 PS)	227 Nm	7,8 s	237 km/h	1993−1996
V6	2498 cm³	X25XE	125 kW (170 PS)	227 Nm	7,8 s	237 km/h	1996−1997

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	27.06.2011, 14:22 zitieren Erhältlich war der Calibra zunächst mit zwei verschiedenen 2-Liter-Motoren. Basismotorisierung war der 85 kW/115 PS (C20NE) starke Zweiliter aus dem Vectra, der auch in Verbindung mit einem Automatikgetriebe lieferbar war. Serienmäßig war ein Fünfganggetriebe. Zweiter Motor im Angebot war der von Fritz Indra entwickelte 2 l 16 V, er leistet 110 kW/150 PS (C20XE). Dieser Motor war der erste Großserienmotor von Opel mit Vierventiltechnik und zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), wenn man von früheren Wettbewerbsmotoren und den 2,4-Liter-16V-Motoren im Opel Manta 400 und Opel Ascona 400 absieht. Der Motor galt zum Zeitpunkt seiner Einführung mit 37% als der Benzinmotor mit dem höchsten Wirkungsgrad. Dies wurde durch die damals revolutionäre Kopierfrästechnik der Brennräume erreicht, die eine hohe Oberflächengenauigkeit ermöglicht. Der 16-Ventiler kam auch im Opel Kadett E GSi 16V, Opel Astra F GSi 16V und Opel Vectra 2000 16V zum Einsatz. Die 110 kW des 16 V brachten den Calibra durch 196 Nm maximales Drehmoment nach 8,5 s auf 100 km/h. Der mittlere Verbrauch betrug − auch dank des günstigen cW-Wertes − 9,2 l/100 km. Die Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit lag laut Fahrzeugbrief bei 223 km/h, die des 2.0i-Modells bei 205 km/h. Beide Motoren sind mit einem Dreiwegekatalysator ausgerüstet, das Motormanagement wurde von einer Bosch-Motronic übernommen. Modell Hubraum Motorenbezeichnung Leistung Drehmoment 0–100 km/h Vmax Bauzeit 2.0 4 Zylinder 1998 cm³ C20NE 85 kW (115 PS) 170 Nm 10,0 s 205 km/h 1990−1997 16V 1998 cm³ X20XEV 100 kW (136 PS) 185 Nm 9,5 s 215 km/h 1994−1997 16V 1998 cm³ C20XE 110 kW (150 PS) 196 Nm 8,5 s 223 km/h 1990−1994 T4×4 1998 cm³ C20LET 150 kW (204 PS) 280 Nm 6,8 s 245 km/h 1992−1996 2.5 6 Zylinder V6 2498 cm³ C25XE 125 kW (170 PS) 227 Nm 7,8 s 237 km/h 1993−1996 V6 2498 cm³ X25XE 125 kW (170 PS) 227 Nm 7,8 s 237 km/h 1996−1997 Gefällt mir Teilen twittern
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opelforum.com Gast	27.06.2011, 14:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Calibra Motoren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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